BİR DEPO MOTORİN ARTIK AİLE BÜTÇESİNDE AĞIR BİR YÜK

Tekin, “Motorinin litresinin 100 liraya yaklaşması, gelinen noktayı tek başına anlatmaya yetiyor. İşine aracıyla gitmek zorunda olan vatandaş, ürününü taşıyan esnaf, tarlasında mazot kullanan çiftçi aynı maliyet baskısıyla karşı karşıya. 6,62 liralık tek seferlik artış dahi bir depo yakıtta yüzlerce liralık ek yük anlamına geliyor. Vatandaşın geliri aynı hızda artmazken giderleri sürekli büyüyor.” ifadelerini kullandı.

KADEMELİ ÖTV ARTIŞI MALİYET BASKISINI BÜYÜTECEK

Motorinde ağustos ayında sıfırlanan ÖTV’nin eylül ayında litre başına 3 lira olarak yeniden uygulanmaya başlanmasına ve sonraki aylarda kademeli biçimde yükseltilecek olmasına dikkat çeken Tekin, “Ekimde 6, kasımda 9, aralıkta 12 liraya çıkacak bir ÖTV takvimi varsa vatandaş yalnızca bugünkü fiyatı değil, önümüzdeki ayların yükünü de düşünmek zorunda kalıyor. Vergi politikasının faturası sürekli tüketicinin omuzlarına bırakılamaz.” dedi.

MAZOT PAHALANIRSA PAZARDAKİ ÜRÜN DE PAHALANIR

Tekin, “Akaryakıt fiyatı ekonomik zincirin hemen her halkasına dokunuyor. Kamyonun, traktörün, servis aracının maliyeti arttığında bunun nihai faturası yine vatandaşa çıkıyor. Bugün pompaya gelen zam, yarın pazarda ve markette yeni fiyat artışları olarak karşımıza çıkacaktır. İhtiyaç duyulan şey peş peşe zamlar değil, vatandaşın alım gücünü ve üreticinin maliyetlerini gözeten sürdürülebilir ekonomi politikalarıdır.” ifadelerini kullandı.