Kazaların sadece teknik değil, insani ve ekonomik nedenleri olduğuna dikkat çeken Kelek, “Bir sektör para kazanamaz hale gelirse, o araçta çalışan şoföre de maaş veremez. Şoför biliyor ki çalıştığı araç zarar ediyor. Ne şoför maaş isteyebiliyor, ne mal sahibi verebiliyor” dedi.

“ŞOFÖRÜN GÖZÜ DIŞARIYA KAYIYOR”

Bu durumun nitelikli iş gücünün sektörden kopmasına yol açtığını belirten Kelek, “Şoför para kazanamayınca gözü dışarıya kayıyor. Bu çok doğal. Ancak bu kopuşun bedelini ülke olarak ödüyoruz” ifadelerini kullandı.

“İŞKUR’UN İSPANYA SÖZLEŞMESİ YENİDEN GÖZDEN GEÇİRİLMELİ”

İŞKUR’un İspanya ile yaptığı şoför istihdamı anlaşmasına sert tepki gösteren Kelek, “İŞKUR Genel Müdürü’nün İspanya ile yaptığı bu sözleşme kime sorularak yapıldı? Hangi sektör temsilcisine danışıldı? Açıkça söylüyorum, bu anlaşma yeniden gözden geçirilmelidir” dedi.

Kelek, kamuoyuna “başarı” gibi sunulan bu gelişmenin sahadaki karşılığının çok farklı olduğunu vurgulayarak, “Basına ‘şoför ihraç ediyoruz’ diye servis edildi. Ama Avrupa’nın bizden istediği şoförler, 2010 ve öncesi ehliyete sahip, tecrübeli, usta şoförlerimizdir” diye konuştu.

“AVRUPA USTA ŞOFÖRÜ ALIYOR, BİZE KAZALAR KALIYOR”

Almanya ve İspanya’nın özellikle deneyimli şoförleri tercih ettiğini belirten Kelek, “Avrupa en nitelikli insan kaynağımızı alıyor. Peki burada ne kalıyor? Tecrübesiz kadrolar, yetişmemiş sürücüler ve bunun sonucu olarak artan trafik kazaları” ifadelerini kullandı.

“BU BİR BEYİN GÖÇÜ DEĞİL, DİREKSİYON GÖÇÜDÜR”

Şoför göçünün artık can kayıplarıyla geri döndüğünü vurgulayan Kelek, “Bugün Burdur’da, Antalya’da yaşanan kazaları sadece ‘trafik kazası’ olarak değerlendiremeyiz. Bu, yıllardır görmezden gelinen sektör krizinin sahaya yansımasıdır” dedi.

Yetkililere çağrısını yineleyen Kelek, “Eğer taşımacılıkta ekonomik denge sağlanmazsa, şoför kaybı devam eder ve bu tablo daha da ağırlaşır. Bunun bedelini vatandaş canıyla ödüyor” ifadelerini kullandı.